Endlich bin ich mal wieder dazu gekommen den Golf zu bewegen.

Touristenfahrten in Hockenheim am 10.05.2012

Die Marangoni Reifen haben sich im ersten Einsatz bewehrt, haben aber auch Schwächen im Fahrwerk aufgezeigt – zu weich!

Nachdem lange nichts an meinem Rennwagen passiert ist stehen nun größere Maßnahmen an. Ich habe angefangen den Wagen zu zerlegen. Der Golf wird komplett zerlegt und für den Einbau der gestern gelieferten Schweisszelle vorbereitet. Bevor ich damit anfange muss ich mich aber noch um den Ölverlust des GTI kümmern, aber dazu an dieser Stelle später mehr.

Weiter ging es mit der M3 Stosstange hinten, auf beiden Seiten wurde ein Stück anlaminiert, so passt das Teil ganz brauchbar an den normalen, schmalen E30.So langsam werden die meisten Teile fertig zum lackieren.

Spaltmasse sind nicht perfekt aber für mich/ ein Ringtool vollkommen ausreichend.

Der neue Achsträger ist auch fertig, die Motorlager sind verschweisst, anschliessend alles gestrahlt und mit Brantho lackiert. Sobald der Kram trocken war wurde die ganz Vorderachse wieder montiert.

Ausserdem habe ich bei eBay schonmal eine E34 M5 Schmiedefelge in 8×17″ ET20 geschossen, für den späteren Umbau auf 5×120 sollen das die Standart Felgen werden. So kann ich bei Zeiten schon etwas anpassen…

An der vorderen Stosstange gings auch weiter. Den Splitter habe ich auf TÜV konformen Überstand gestutzt und mit Kunstharz versiegelt, bekommt demnächst noch ne Schicht schwarzen Lack. Ausserdem habe ich Aufnahmen für die Blinker geschweisst und in den Stossfänger einlaminiert, vorher gabs es leider keine Befestigungen für die orig. M3 Blinker. Jetzt noch ein wenig spachteln das is der vordere Teil auch fertig für den Lack.

Die Löschanlage wurde auch endlich geliefert, es ging dann auch gleich an den Einbau. Is nen bischen Fummelarbeit die ganzen Rohre passend zu biegen/ verlegen, aber es geht ganz gut vorran. Die Düsen am Hauptbügel werden später einfach in der Polsterung ausgespart. Noch den Rest der Anbindung in den Motorraum verlegen, dann ist die Baustelle auch fertig und der Beifahrersitz kann fertig montiert werden.

Nach eine etwas längeren KlausurenWeihnachtsundsoweiterPause geht es endlich wieder vorran.

Ich hatte für hinten noch eine E30 M3 GFK-Stosstange bestellt, da mir die M-Tech 2 nich so wirklich gefallen hat. An den Seiten muss ich noch etwas anlaminieren, um die fehlende Breite der M3 Seitenteile auszugleichen, aber ist kein grosser Akt.

Als nächstes waren die Sitzkonsolen dran. Die Fahrerkonsole war einiges an Arbeit, Ziel war den Sitz so tief wie möglich zu montieren, da ich sonst Platzprobleme mit Helm & Zelle bekomme.

Wie man sieht ist der Sitz jetzt richtig schön weit unten im Auto, tiefer geht eigentlich nich!

Die Beifahrerkonsole war weniger Arbeit, ist auch fertig montiert. Der Sitz wird es verbaut, wenn die bestellte Löschanlage angekommen ist und ich den Tank hinter den Sitzen angebracht habe.

Ausserdem habe ich noch Distanzhülsen für das E36 Lenkgetriebe gedreht, war vorher mit U-Scheiben montiert. Technisch wars auch ok, aber das Auge/ der Kopf fährt ja auch mit! ^^

Da ich eh die Ölwanne leider nochmal abnehmen musste (hat leicht gesifft) bau ich jetzt den Achsträger nochmal um. Die Alulager fliegen raus und es werden direkt Aufnahmen für die Motorhalter auch den Träger geschweisst. Müssen noch fertig angepasst werden und bekommen noch “Leichtbaulöcher”…

Ich habe alle Arbeiten abgeschlossen und nun stehen nur noch kleine Vorbereitungen an.

Der Golf wurde auch endlich einmal gewaschen und poliert!

Im Innenraum sind noch ein paar Arbeiten erledigt worden!

Ein wieder kompletter Armaturenbrettträger ist verbaut – schwarz – und das Fensternetz sollte jetzt seinen Sinn & Zweck erfüllen.

Des Weiteren habe ich ein gekürztes Armaturenbrett verbaut und ein paar Schriftzüge in eigener Sache wurden angebracht.

Putzen ist mal angesagt…

Jetzt habe ich die Tage angefangen den Überrollkäfig einzubauen und zu befestigen…
Hier die ersten Bilder – auch wieder mit Armaturenbrett – zumindest der Hälfte.

Ich habe jetzt die Semis auf den grünen Speedline Felgen und die Alltagsreifen auf roten BBS Felgen montiert – somit ist ein gewisses Farbenspektrum abgedeckt…

Passend zur Winterzeit habe ich die neuen Semi-Slicks montiert!

Es handelt sich um Marangoni Zeta Linea Sport in 195/50R15 und ich bin mal gespannt, was die Reifen zum ersten turn Hockenheimring sagen.

Die Beleuchtung und auch Kulisse der AK Kraft wird dann zur nächsten Kulisse für ein paar Fotos, um den aktuellen Stand der Umbauten festzuhalten:

So – ich habe die Teile fertig lackiert und verbaut!

Jetzt werde ich die Tage noch den Heizlüfter integrieren und widme mich dann dem Käfig-Projekt.